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Quando un verbale per un'infrazione che prevede la decurtazione di punti arriva al proprietario o all'intestatario di un veicolo, la legge impone di comunicare entro 60 giorni chi era effettivamente alla guida. Se questa comunicazione non avviene, scatta una sanzione autonoma — distinta dalla multa originaria — e i punti non vengono tolti a nessuno, né al proprietario né al vero conducente.
L'articolo 126-bis del Codice della Strada stabilisce che il proprietario di un veicolo — o chi ne ha la disponibilità come locatario, usufruttuario o acquirente con patto di riservato dominio — deve comunicare all'organo di polizia che ha accertato l'infrazione i dati anagrafici e della patente del conducente al momento del fatto, quando l'infrazione prevede la decurtazione di punti. Il termine per farlo è di 60 giorni dalla data di notifica del verbale.
La norma nasce da un principio semplice: i punti della patente sono legati alla persona che guidava, non al veicolo o a chi ne è proprietario. Per questo, se non si sa con certezza chi era al volante, non si può decurtare nulla a nessuno: sarebbe come punire una persona senza prova che fosse lei alla guida.
Se il proprietario non comunica i dati del conducente entro 60 giorni, scatta una sanzione amministrativa autonoma, compresa tra 291 e 1.166 euro, che si aggiunge — e non sostituisce — la sanzione pecuniaria già prevista per l'infrazione originaria. È una multa a sé stante, motivata proprio dall'omessa comunicazione, indipendentemente da chi fosse effettivamente alla guida.
L'altra faccia della medaglia è che, senza l'identificazione del conducente, nessuno perde punti: non il proprietario, che non era necessariamente alla guida, né tantomeno una persona indicata senza prove certe. Questo meccanismo spiega perché molte persone, specie chi gestisce più veicoli o li presta ad altri, sottovalutano l'adempimento pensando che "tanto i punti restano lì": in realtà si somma solo un costo economico evitabile, senza alcun beneficio.
Nel noleggio il verbale per un'infrazione viene notificato alla società di noleggio, in quanto proprietaria o intestataria del veicolo, e non al cliente che lo stava guidando al momento del fatto. È la società, ricevuto il verbale, a dover individuare chi era alla guida in quella data e in quella fascia oraria, incrociando le informazioni del contratto di noleggio: il contratto, infatti, riporta già i dati del conducente, il modello e la targa del veicolo e le date di inizio e fine del noleggio — elementi sufficienti per stabilire con certezza chi aveva il veicolo in uso in quel momento.
Una volta individuato il cliente, la società procede alla cosiddetta rinotifica: comunica all'organo di polizia i dati richiesti e, parallelamente, informa il cliente dell'infrazione e degli eventuali adempimenti a suo carico. È in questa fase che il cliente riceve la notizia della multa, spesso a distanza di tempo dal fatto, proprio perché il verbale ha dovuto prima passare attraverso l'identificazione da parte del noleggiatore.
La multa originaria per l'infrazione commessa resta a carico di chi guidava il veicolo, cioè del cliente che lo aveva a noleggio al momento del fatto: è una conseguenza diretta del principio per cui la responsabilità segue il conducente, non il proprietario del mezzo. Diverso è il discorso per la sanzione autonoma da omessa comunicazione: l'obbligo di legge grava sulla società di noleggio in quanto intestataria del veicolo, ma se il ritardo o l'assenza di risposta dipendono dal cliente — ad esempio perché non ha fornito tempestivamente i propri dati quando richiesti — le condizioni contrattuali sottoscritte al ritiro del mezzo possono prevedere che tale costo venga riaddebitato a chi ha effettivamente causato il ritardo.
A questo si aggiungono, in molti casi, le spese di gestione amministrativa della pratica: il tempo e il lavoro necessari per istruire la rinotifica, verificare i dati del contratto e comunicare con gli organi di polizia hanno un costo che le società di noleggio tendono a quantificare separatamente dalla multa stessa. Gli importi concreti di queste spese variano da operatore a operatore e sono indicati nelle condizioni generali del contratto di noleggio: vale la pena leggerle con attenzione al momento della firma, così da sapere in anticipo cosa aspettarsi in caso di infrazione.
Quando un veicolo aziendale viene utilizzato da più dipendenti, risalire al conducente al momento dell'infrazione richiede una prova documentale precisa, perché non esiste un contratto di noleggio individuale a cui fare riferimento come accade con un cliente singolo. Lo strumento più efficace è un registro delle assegnazioni del veicolo, che riporti data, ora e nominativo di chi lo ha avuto in uso in ciascun periodo.
Senza un registro aggiornato, l'azienda rischia di non riuscire a identificare con certezza il conducente entro i 60 giorni previsti dall'articolo 126-bis, con la conseguenza già vista: sanzione autonoma per omessa comunicazione e nessuna decurtazione di punti a carico di alcuno. Tenere un registro ordinato non è quindi solo una buona prassi organizzativa, ma una forma concreta di tutela sia per l'azienda sia per i singoli dipendenti, che altrimenti potrebbero trovarsi coinvolti in contestazioni basate su ricostruzioni incerte.
Evitare la sanzione autonoma per omessa comunicazione è possibile seguendo pochi passaggi, da applicare non appena si riceve un verbale o una richiesta di dati da parte del proprietario del veicolo:
Rispettare questi passaggi riduce al minimo il rischio di vedersi recapitare una seconda sanzione che, nella sostanza, deriva non dall'infrazione stradale in sé ma da un adempimento burocratico mancato.
Chi paga la sanzione per omessa comunicazione: il cliente o la società di noleggio?
L'obbligo di legge grava sulla società di noleggio, in quanto proprietaria del veicolo, ma se il mancato invio dei dati dipende da un ritardo del cliente nel fornire le informazioni richieste, il contratto di noleggio può prevedere che il costo venga addebitato a chi ha causato il ritardo.
Esiste un modulo standard per comunicare i dati del conducente?
Generalmente sì: l'organo di polizia che ha accertato l'infrazione allega al verbale un modulo da compilare con i dati anagrafici e il numero di patente del conducente, da restituire entro i termini previsti.
Cosa succede se il conducente non viene mai identificato?
Senza identificazione, i punti della patente non vengono decurtati a nessuno; resta dovuta la sanzione pecuniaria originaria dell'infrazione e, se i termini non sono stati rispettati, anche la sanzione autonoma prevista dall'articolo 126-bis per l'omessa comunicazione.
Quanto tempo si ha per comunicare i dati del conducente?
Il termine previsto dall'articolo 126-bis del Codice della Strada è di 60 giorni dalla data di notifica del verbale al proprietario o intestatario del veicolo.
Conoscere questi meccanismi aiuta a gestire con tranquillità un'eventuale multa durante un noleggio, sapendo in anticipo quali passaggi seguire e quali tempi rispettare. Per informazioni sulle condizioni di noleggio o per qualsiasi chiarimento pratico, è possibile contattare Noleggio Autocoming.
